Verkeer en Infrastructuur

De verkeersdruk neemt toe. Dat zien we zowel bij de doorstroming als bij parkeren. Daarom stellen we in 2027, op basis van de uitgangspunten uit het Bestuursakkoord, een nieuw Omgevingsprogramma Mobiliteit op.

Dit omgevingsprogramma vormt de basis voor een uitvoeringsprogramma tot 2035. Hierin nemen we verkeersstructuren, ontsluiting en andere knelpunten mee. Deze informatie gebruiken we ook als basis voor een inrichtingsplan voor het fietspad Haaren-Oisterwijk.

We maken onze infrastructuur aantrekkelijker en toegankelijker voor langzaam verkeer. Daarom brengen we de belangrijkste looproutes en bijbehorende knelpunten verder in beeld. Bij de inrichting van de openbare ruimte werken we volgens het STOMP-principe: Stappen, Trappen, Openbaar Vervoer, Multimodaal vervoer en Privévervoer. Langzaam verkeer is daarbij het vertrekpunt.

In 2027 stellen we als onderdeel van het omgevingsprogramma Mobiliteit nieuw parkeerbeleid vast. Daarbij kijken we onder meer naar:

1.    de verdeling van parkeerruimte over doelgroepen;

2.    de invloed van elektrisch vervoer en deelauto’s;

3.    de bereikbaarheid van natuurgebieden;

4.    de omvang van gebieden met gereguleerd parkeren.

We blijven zorgen voor voldoende openbare laadpunten en een goede spreiding daarvan. Dit geldt voor zowel auto's als fietsen.

Verkeersveiligheid blijft een belangrijk aandachtspunt. We bekijken waar koppelkansen liggen en ondersteunen initiatieven voor duurzaam vervoer. Verkeerseducatieprogramma’s van het Brabants Verkeersveiligheids Label en Veilig Verkeer Nederland dragen hieraan bij. Deelnemers worden hierdoor bewuster en vaardiger in het verkeer.

Daarnaast werken we verder aan bestaande opgaven. Het gaat onder andere om:

• de verkeersstructuur rondom Moergestel, met aandacht voor de ontsluiting;
• maatregelen uit het Verkeersplan Moergestel;
• de fietsverbinding Kloosterlaan-Oostelvoortjes;
• mobiliteit voor ouderen, waaronder een scootmobielcursus via Veilig Verkeer Nederland.

Ook bereiden we de herinrichting van de Scheibaan verder voor. Daarbij kiezen we voor een integrale aanpak op het gebied van verkeersveiligheid, natuur en recreatie.